Hari ke 3 Pemudik Motor Masuk Jakarta

Pada hari ke 3 tg 27 juni 2017 terlihat beberapa pengemudi motor sudah masuk ke Jakarta melalui kali malang jakarta.

 

 

 

 

 

 

 

Diharapkan kondisi bikers harus tetap kuat dan stabil dalam mengendarai motor,  dikarenakan sangat riskan bila kondisi tidak dijaga. Seperti diketahui bahwa setelah mengikuti banyak acara di desa membuat kondisi tubuh perlu asupan yang sehat. 
Saran yg perlu diikuti adalah istirahat yang cukup,  makan makanan yg sehat,  minum vitamin utk jaga stamina, dan 2 -3 jam perlu berhenti utk tidak capai diatas motor.
Semoga sampai dengan selamat dirumah masing2.
A1

Yamaha Star Venture tandingannya Honda Goldwing

Yamaha Star Venture.

Tidak ada yang abadi,  pasti ada yang menyaingi satu produk. Demikian juga Honda Goldwing yang dikenal dengan kenyamanannya,  akan mempunyai tandingan yaitu Yamaha Star Venture di model motor premium touring.

Perubahan dan tehnologi yang diberikan sangat variatif. Salah satunya dengan menggendong mesin terbaru, yakni mesin 1.854 cc dengan sistem air intake terbaru, sistem elektronik terbaru dari YCC-T (ride by wire).

Berbagai fitur terbaik seperti multiple riding modes, traction control, dan cruise control juga ikut diselipkan. Yamaha Star Venture juga akan mengusung frame besi ringan terbaik, yang bakal menunjang transmisi terbaru 6 percepatan shaft-drive. Hasilnya motor besar ini akan memiliki torsi 126 lbft.
Yamaha Star Venture ini memiliki sistem infotainment terbaik, seperti layar sentuh 7 inci, yang bisa mengatur stereo, heated seats, backrests and bars, smartphone untuk menerima panggilan atau text, serta navigasi satelit akan tersaji di dalamnya.

Ada pula model Star Venture TC, dengan tambahan GPS, radio satelit, serta komunikasi antar pengendara dengan penumpang.

Demikian Yamaha memunculkan motor andalannya, yaitu Yamaha Star Venture.Sayangnya baru akan masuk di Amerika... Kita tunggu kapan ke Indonesia.

 

Pekan Raya Jakarta 2017

Memang event yang satu ini selalu ramai dikunjungi banyak orang dari belahan tempat tinggal baik di Jakarta maupun luar kota . Pekan Raya Jakarta yang disingkat PRJ adalah event yang dibuat khusus oleh Pemerintah Daerah Dki Jakarta dari jaman gubernur Ali Sadikin sampai sekarang. 

Banyak produk bahkan ribuan jenis barang dan jasa yang ditawarkan. Tentu saja produk motor atau kendaraan roda dua juga ikut ambil bagian memamerkan produk mutakhirnya. Khususnya moTOR
moBIL Indonesia ( TORBILI ), pada saat ini mengambil gambar motor kelas premium.

 

 

 

 

 

 

 Jenis motornyapun beragam kelas,  bahkan yang teratas pun seperti Harley Davidson ikut partisipasi di acara ini yang diwakili oleh Nusantara Harley Davidson. 

 

 

 

 

Bagi yang ingin mencari barang inilah waktunya membelinya..
Tentu saja kalau hanya ingin cuci mata juga tidak ada yang ngelarangnya.  Selamat jalan2 di PRJ 2017. Kita tunggu liputan TORBILI mengambil gambar motor2 kelas lainnya...
A1.

Kebersamaan ciri khas HDCI

Sudah merupakan nilai HDCI untuk mendahulukan kebersamaan. Terlihat sekali nilai itu diterapkan ketika acara buka bersama  saptu 17 Juni 2017 dirumah bpk Nanan Soekarna Ketua Umum HDCI dibilangan Ciracas Cibubur. Semua undangan membaur menjadi satu sambil menikmati hidangan yang disediakan tuan rumah,  yang tentu saja Ketua umum didampingi oleh istri yang selalu menyapa undangan yang hadir.

 

Kebersamaan merupakan kunci menepis segala perbedaan yang ada tanpa memandang suku,  agama dan ras. Baik yang puasa dan tidak puasa saling menghormati satu sama lain tanpa ada pembatas yang memisahkan, sehingga tercipta kerukunan yang bukan basabasi dimuka. Cerminan inilah yang diperlukan bagi bangsa Indonesia yang penuh keragaman dan kaya akan budaya. HDCI ingin menunjukan bahkan menjadi contoh sebagai organisasi yang menerapkan Pancasila dan Bhinneka Tunggal Ika dalam menyalurkan hoby dan pecinta motor Harley Davidson.

 

 

"Saya hadir di acara ini dan saya tunggu anda disini" demikian Senior Djoko Saturi.
Senior Haji Una juga turut berkata ", Acara  seperti ini alhamdulilah saya usahakan hadir ".
" Kita menghormati bpk Nanan Soekarna yang sudah mengundang dan mengusahakan acara ini berlangsung ", tambah Senior Ferry Tanjaya.

 

 

 

 

Terlihat Pengurus Pusat dan Pengda/Pengcab hadir diacara tsb : Jeffrey Eugene, Harianto,  Djonnie Rachmat, Sunarto, Edy S, Maulana,  Kemas,  Ferdo,  Yuching, Dadang,Ary,Teddy, Bambang,.. dan yang lain yang tidak bisa disebut satu persatu.

.

No complain No accident, WOW.
Bravo HDCI.

A1. 

Senior Biker HDCI terapkan Gotong Royong

Salah satu kebanggaan dari club adalah masih mempunyai senior yang dapat bercerita tentang keberadaan club pada masa lalu.  Bagaimana mengayomi anggota dalam rangka gotongroyong menanggung beban club, menambah pengalaman bagi seseorang dalam rangka membuat teman2 menjadi kompak. Itulah yang dirasakan oleh salahsatu senior di HDCI bro Pandji Santoso yang turut membidani adanya pengcab Jakarta Timur di HDCI.

 

 

Diawali tahun 1975 mulai mengawali menjadi Bikers pengendara Harley Davidson. Yang hebatnya sampai sekarang thn 2017 Bro Pandji tetap menjalankan Harley Davidson pada saat acara2 penting HDCI.

 

" Tentang Persaudaraan itu kental sekali makanya saya berusaha kelompok yg kecil saja di Jakarta Timur ini  jadi kita tdk pilih2 kaya miskin kulit warna apa tua muda dll yg penting mengerti posisinya masing2 makanya di timur klo ada acara apa saja gotong royong ", jawab bro Pandji ketika ditanya tentang Persaudaraan dlm HDCI.
Cara ini lah yang membuat bro Pandji dikenal oleh banyak bikers setiap kali buat acara kumpul2 bareng sesama bikers pengendara Harley Davidson.
" Saya secara pribadi pernah mengalami bergaul dengan bro Pandji dan melihat kepiawaian beliau dalam menyatukan bikers supaya dapat menikmati kebersamaan secara gotongroyong ", ucap Ferdo Raturandang (Humas & Media  HDCI).

 

 

Nilai Persaudaraan yang sudah ditanam oleh para senior HDCI dijamannya masing-masing, menghasilkan tuaian yang berguna di jaman sekarang.  Tidak salah bro Nanan Soekarna sebagai Ketua Umum telah mencanangkan nilai Persaudaraan bagi HDCI sekarang, sehingga perjalanan organisasi besar seperti HDCI dapat bertahan dijaman yang majemuk ini.
Bravo HDCI...!!!

Ini salahsatu cerita tentang bikers HDCI. Kita tunggu cerita yang lainnya.
A1.

Nama Besar HDCI Terukir di jiwa Senior

Siapa yang bilang usia lanjut tidak berarti ? Hanya orang  berjiwa kerdil dan tidak tahu sejarah yang berpendapat picik seperti itu.
Suatu negara bisa berdiri dan diproklamirkan kpd seluruh dunia dikarenakan adanya orang2 yang berani dijamannya.  Demikian pula suatu organisasi,  dapat berdiri dikarenakan ada orang2 yang merintis dan menjalankan organisasi untuk tetap eksis dijamannya.

Harley Davidson Club Indonesia atau yang kita kenal dengan nama HDCI dapat berdiri  dikarenakan ada orang2/bikers yang mempelopori dan juga ada yang menjalankan organisasi di jaman lalu.
Dari banyak Bikers jaman lalu ada satu nama yang masih hidup yaitu Bro Lucky Salam. HCD ( Harley Club Djakarta)  yg kemudian jadi HCJ adalah awal kiprah seorang Bro Lucky sebagai seorang Biker yang mengendarai Motor Legendaris yaitu Harley Davidson. Sejak tahun 1963 bro Lucky mengawali sebagai Bikers HCD dimana uniknya setiap bikers diberi julukan dengan nama wayang dimana yang bersangkutan mendapatkan nama Batara Kamadjaja dengan nomor kebanggaan 009.
Ketika ditanyakan arti sebuah Persaudaraan di HDCI beliau menjawab: "HDCI adalah komunitas pengikat abadi walaupun sudah tidak aktif tanpa memandang ras,agama,suku atau status". Singkat dan jelas tetapi punya makna yang mendalam. Terimakasih yang sebesarnya bagi bro Lucky Salam yang sudah berumur 72 thn.

Bro Lucky Salam

 

Disisi lain,  ada juga seorang Biker yang mengukir sejarah dalam perjalanan HDCI sebagai organisasi terpandang di bumi Indonesia ini. Adalah Bro Djoko Saturi SH yang memulai kiprahnya di tahun 1980 an menjadi member HCD .
Senior kita satu ini mempunyai pandangan tentang Persaudaraan di HDCI adalah
"We are not together, but always in unity. Kita tidak bisa bersama, tapi selalu dalam kebersamaan".  Beliau pernah menjabat sebagai Sekjen HDCI hasil Munas di Bali tahun 2000 dengan Ketua Umum Bro A. Sentani, dimana dilanjutkan dalam beberapa masa kepengurusan. Bikers senior ini selalu berusaha hadir sampai saat ini disetiap acara HDCI yang dibuat.  Terimakasih pula diberikan kepada Bro Djoko Saturi atas dedikasinya bagi HDCI dijamannya yang penuh dengan kedinamisannya.

Kebesaran seseorang dapat dilihat dari perbuatannya dimasa lalu. Barang siapa menabur yang baik akan menuai yang baik.  Bukti nyata telah diberikan Bro Lucky Salam dan Bro Djoko Saturi  bagi HDCI dimasa lalu. Kehadiran mereka dan para senior ingin ditunjukkan kepada HDCI masa sekarang untuk melanjutkan bahkan menjawab kebutuhan, mempertahankan dan kemajuan HDCI.

Bro Djoko Saturi

Pernyataan ini sangat cocok dan sejalan dengan nilai Persaudaraan yang di terapkan oleh Bro Nanan Soekarna sebagai Ketum HDCI periode saat ini.

"Dukungan moral dan doa dari para senior,  kiranya dapat memberi semangat yang maksimal bagi HDCI masa sekarang untuk menjadi contoh organisasi yang powerfull sekaligus menjadi pemersatu bagi NKRI ", demikian harapan Ferdo Raturandang Humas & Media HDCI.

Cerita di atas baru dua cerita singkat dari banyaknya senior yang lain.  Mari kita tunggu cerita menarik berikutnya.Bravo HDCI...!

17Juni2017

Perapatan jl Fatmawati agak lancar

Perapatan fatmawati agak lancar... Jam 14.00.

Cerita Tentang Motor Harley Davidson

Ada tulisan bagus untuk jadi informasi.

Awal mula ada Motor Harley Davidson.
Debutnya dimulai dari kaleng bekas untuk mesin. Persaingan dengan sepeda motor bikinan Jepang, membuatnya harus mengubah pola manajemen agar bisa kembali bangkit dari krisis. Inilah perjuangan Harley Davidson, yang lebih dari 100 tahun menjadi ikon maskulinitas.

Sejarah motor Harley-Davidson dimulai di Milwaukee pada tahun 1903. Saat itu, Bill Harley dan Arthur Walter Davidson yang mengembangkan sebuah motor satu silinder. Dan hebatnya, seseorang membelinya ! Pada tahun 1905, mereka kemudian berhasil membuat 11 unit motor, pada tahun 1908 meningkat menjadi 154 motor….akhirnya mereka memiliki sebuah pabrik motor, yang awalnya hanya terbuat dari papan, kebetulan yang membuat adalah ayah dari Davidson. Pabrik kecil ini kemudian berkembang, salah satu anggota keluarga Davidson, William, kemudian ikut bergabung. Akhirnya mereka merekrut 20 orang karyawan, untuk memenuhi kebutuhan tenaga kerja.
Tahun 1909, Bill Harley membuat proyek mesin V twin 1000 cc. Kala itu mesin ini bisa menghasilkan 7 horsepower. Mesin dengan konfigurasi V-twin 45 derajat menjadi ciri khas dari motor Harley-Davidson.

Tahun 1910, adalah awal pemasangan logo yang legendaries “Bar and Shield” di motor Harley-Davidson. Pada tahun ini, beberapa lomba balap motor, ketahanan motor dan lomba naik bukit dimenangkan oleh Harley-Davidson.

Tahun 1912 dicirikan dengan pertumbuhan yang pesat dari pabrik motor Harley-Davidson. Pada saat itu, mulai dibangun 6 pabrik baru, bahkan pada saat itu sudah mulai dilakukan ekspor ke Jepang. Di Amerika Serikat sendiri sudah berdiri lebih dari 200 dealer penjualan motor Harley Davidson.

Tahun 1914 mulai diperkenalkan sidecar.

Tahun 1915 mulai diperkenalkan transmisi sliding gear 3 kecepatan. Tahun 1917, satu dari tiga motor dikirim untuk kepentingan Militer Amerika Serikat. Pada tahun berikutnya, jumlah yang dikirim untuk kepentingan militer malah meningkat menjadi 50 % dari total produksi. Pada akhir tahun itu, diperkirkan lebih dari 20.000 unit motor Harley-Davidson yang dipakai oleh pihak militer.

Tahun 1918, Harley-Davidson merupakan pabrik motor terbesar di dunia. Tetapi kemudian datanglah masa suram bagi Harley-Davidson, yaitu ketika harga mobil semakin murah (lahirnya mobil tipe T-Ford), dan banyak orang menilai motor sudah ketinggalan jaman.

Tahun 1920, diperkenalkan tanki tipe tear drop, menggantikan tanki yang menggantung di backbone. Pada tahun 1926, motor dengan satu silinder kemudian muncul lagi, setelah produksinya berhenti pada tahun 1918. Pada tahun 1928, pertama kali diperkenalkan mesin Twin-cam dan rem roda depan di motor Harley-Davidson. Dengan perubahan ini, motor dapat dipacu hingga 85 mil per jam.

1930 mulai diperkenalkan motor trike (roda tiga) sebagai motor Service-Car, bahkan banyak yang digunakan untuk kepentingan komersil dan kepentingan bagi kepolisian. Pada saat itu, logo sayap elang mulai digambar di tangki, beberapa perubahan juga dilakukan di sector mesin.

Tahun 1936 sangat istimewa bagi Harley-Davidson, karena pada saat itu lahirlah mesin 1340 cc. Mesin ini kemudian diaplikasikan ke Harley-Davidson tipe Knucklehead. Pada tahun 1947, tipe Panhead pertama kali diluncurkan dari pabrik, menandai Harley-Davidson sebagai satu-satunya motor bangsa Amerika.

Tahun 1940-an, adalah masa-masa patriotic bagi Harley-Davidson, karena semua produksi ditujukan untuk membantu pihak militer berperang. Bahkan pada tahun 1941, produksi Harley-Davidson untuk sipil dihentikan, semua produksi diarahkan pada untuk kebutuhan militer.

Pada tahun 1945, produksi motor untuk konsumsi sipil dibuka kembali. Harley-Davidson membeli pabrik tua A.O. Smith Propeller Plant, khusus untuk pembuatan mesin. Mesin ini kemudian dikirim ke pabrik lama di Juneau Avenue untuk dirakit. Pada tahun 1949, system hidrolik rem depan diperkenalkan pada model Hydra-Glide.

Tahun 1950-an adalah tahun yang buruk bagi Harley-Davidson. Saat itu Inggris menguasasi 40 % pangsa pasar dengan motor model Triumph. Tapi untunglah, pada tahun 1957, Sporster telah lahir, merupakan motor Harley tercepat dari yang sudah ada selama itu.

Tahun 1969, adalah saat ketika Harley-Davidson melakukan merger dengan American Machine and Foudry Compaly (AMF). Tetapi kualitas yang dihasilkan sangat menurun, sehingga produk Super Glide dan SLCR Caferacer pada tahun 1970 mendapat nama yang buruk. Kemudian manjemen Harley Davidson berhasil keluar dari merger dan bertekad menghasilkan motor yang modern tetapi tetap bercirikan Harley-Davidson.

Awal tahun 1970-an merupakan periode revolusi bagi Harley Davidson. Tahun 1971, tipe cruiser telah lahir yang bercirikan dengan mesin yang sporti tetapi sasis dan penggerak tetap memakai produk tipe Flathead. Tahun 1973, operasi perakitan dipindah ke lokasi baru di Pennsylvania. Tahun 1975, Harley-Davidson memperoleh penghargaan AMA pada ajang Grand National Championships lomba dirt track. Tahun 1977,diperkenalkan FXS Low Rider dan LHS Electra Glide. FXS merupakan tipe posisi tempat duduk yang rendah (sehingga dikenal dengan istilah : Low Rider).

Tahun 1980, diperkenalkan FLT dengan 5 kecepatan dan perubahan penggunaan belt dengan memakai merek Kevlar.

Pada tahun 1982, Harley-Davidson menerapkan system Materials as Needed (MAN) di line produksinya. Sistem ini mengurangi biaya produksi dan meningkatkan kualitas. Tahun 1983, pertama kali diperkenalkan H.O.G yang disupport oleh Harley-Davidson. Tahun 1984, diperkenalkan model Softail.
Tahun 1987, Harley Davidson melakukan listing di bursa saham New York Stock Exchange. Pada saat itu, diperkenalkan tipe FXSTS Springer Softail, yang merupakan motor klasik 1340 cc pada era modern.

Pada tahun 1990-an, diperkenalkan desain Fat Boy. Nama Fat Boy sendiri diambil dari kombinasi nama pesawat pembom yang menjatuhkan bom atom di Hirosima dan Nagasaki, yaitu dari pesawat pembom : “Fat man” dan “Little Boy”.

Tahun 1991 dipernalkan FXDB Dyna Glide Sturgis. Tahun 1994 adalah masa Harley-Davidson masuk ke era model Superbike dengan meluncurkan tipe : VR1000. Tipe VR1000 dicirikan dengan doble overhead cam dan pendingin mesin cair.

Tahun 1996 dibuka pabrik di Franklin, Winconsin untuk Asesories dan Art Part motor Harley-Davidson. Pada tahun yang sama, kemudian menambah fasilitas Pusat Pengembangan Produk di Milwoukee. Tahun 1997, pabrik baru di Kansas City, pertama kali menghasilkan model Sporter baru. Tahun 1998, dibuka pabrik perakitan di Brazil, yang menghasilkan produk tipe Softail dengan fuel injection.

Saat ini di Amerika Serikat, Harley-Davidson menguasai 62 % pangsa pasar motor dengan cc diatas 850 cc.

Referensi:

Pandri-16.blogspot.co.id, kumpulan sejarah 
http://ch0ky.wordpress.com/2007/10/31/sejarah-motor-harley/
http://era90.blogspot.com/2010/04/sejarah-singkat-motor-harley-davidson.html

Motor Elektrik Viar

Viar munculkan motor Elektrik.Juni 2017

Royal Enfield Classic 500 motor yang berkelas

Diperlengkapi dengan mesin 500cc yang kuat dengan injeksi bahan bakar dan dihias dengan gaya pasca perang yang begitu menarik, seri ini memiliki kemungkinan untuk menjadi Royal Enfield yang paling diincar dalam riwayat Royal Enfield.

Sepeda motor ini untuk mereka yang menginginkan semuanya. Tenaga, efisiensi bahan bakar, reliabilitas dan gaya klasik yang sederhana namun sangat indah. Seri classic ini menarik perhatian bukan karena ingin menarik perhatian tetapi karena memang tidak bisa dipungkiri daya tariknya. Anda akan menghargai iramanya bukan saja karena musik yang dihasilkannya namun juga karena kekuatan dan tenaga yang dinyatakannya.

Pemandangannya semata-mata lebih bagus ketika Anda berada di atas sebuah Royal Enfield Classic – baik sambil berkendara maupun diam di tempat. Tidak ada yang perlu dikatakan lagi.

*info Royal Enfield. 

Waspada Laka Perjalanan Mudik

Polisi mengingatkan bagi yang akan mudik mempersiapkan segala yang diperlukan supaya tidak terjadi kecelakaan di perjalanan.

Sekilas mobil Presiden RI

Buick-8 menjadi mobil kepresidenan RI pertama yang digunakan setelah proklamasi. Mobil tersebut menjadi kendaraan sehari-hari Sukarno dan yang paling bagus saat itu. Di dalamnya ada kaca yang memisahkan antara pengemudi dengan penumpang. 

Presiden pertama Sukarno juga memiliki Chrysler Crown Imperial yang merupakan hadiah dari Raja Saudi saat Sukarno pergi beribadah haji. 

Pada masa pemerintahan Soeharto, mobil dinas berganti. Presiden ke-2 RI itu menggunakan Mercedes-Benz 500SEL Limousine keluaran 1987.

Buatan Jerman ini  memiliki kapasitas 5.000 cc dan kecepatan maksimum 220 km/ jam. Dari segi keamanan, Mercy yang menjadi kendaraan dinas Soeharto ini memiliki spesifikasi yang setara dengan Presiden Bill Clinton. Bodi Mercedes-Benz 500SEL Limousine dilapisi baja. Sementara kaca mobil dilengkapi anti peluru 3 inci. Ban mobil dirancang antipeluru serta ranjau darat.

 Rupanya merk Mercedes Benz selalu dipercaya sebagai mobil kepresidenan RI. Adalah Mercedes-Benz S600 yang menjadi mobil dinas bagi BJ Habibie, Gus Dur hingga Megawati pada masa 1999-2001.

Mobil mengusung fitur keamanan tinggi untuk perjalanan seorang presiden. Sedan mewah tersebut juga dirancang antipeluru serta sejumlah standar lainnya.

Mantan Presiden Susilo Bambang Yudhoyono (SBY) hingga Jokowi saat ini Mercy tetap menjadi merek mobil kepresidenan. Model yang digunakan yakni Mercedes-Benz S600 Guard. Bodi dan kaca mobil ini berlapis bahan antipeluru senapan serbu standar militer, bahkan sanggup melindungi penumpang dari serangan granat tangan.

Tersedia juga fitur run-flat tyre yang memungkinkan mobil bermesin biturbo 12 silinder itu ngebut meninggalkan lokasi konflik dalam kondisi ban kempis. Tangki bahan bakarnya yang antipeluru juga punya sistem pemadaman api, sehingga dia mampu mencegah ledakan.

Memang sebuah mobil kepresidenan diperlukan spesifikasi keamanan yang tinggi dan diciptakan khusus untuk kenyamanan orang no 1 di negara ini.  

Depan RS Fatmawati kelihatan padat

Depan RS Fatmawati jalan tetap padat sampai jam 23.00 .

Hujan di Fatmawati dan arteri

Hujan di Fatmawati dan arterri jam 16.48.

IMBI Djadoel tunjukan Persaudaraan

Dalam Bikers,  persaudaraan bisa sampai umur lanjut. Bahkan keberadaan komunitas motor seperti itu tetap eksis sampai sekarang. Itulah yang ditunjukan oleh Ikatan Motor Besar Indonesia ( IMBI)  Djadoel.  Sesuai dengan nama dapat dimengerti umur diperkirakan 55 tahun keatas. Pada tg 7.juni 2017 di hotel Grand Mahakam kawasan Kebayoran sejumlah pengurus dan member IMBI Djadoel menghadiri acara buka puasa bersama.

 

Bro Hengky Ticoalu terlihat sibuk menyambut member yang berdatangan. Suasana keakraban dan candatawa terlihat diantara bikers yang sudah berumur ini.  Dapat dilihat bahwa member2 yang hadir mempunyai status sosial yang sudah mapan,  sehingga cara bergaulnya sudah berbeda dengan bikers lainnya. Mungkin ada yang sudah tidak ada motornya tapi bisa juga mempunyai koleksi motor yang lebih dari satu dan termasuk kolektor motor.

 

Merupakan suatu kehormatan News Torbili dapat menghadiri acara yang langka ini.

Semoga persahabatan yang positif ini dapat berlangsung dengan membawa keuntungan bagi member yang hadir ataupun bagi kalangan bikers di Indonesia.

 

 

HUT RRRI adakan dengan Buka Puasa dan Santunan Anak Yatim

Banyak cara dilakukan komunitas motor dalam rangka Hari Ulang Tahunnya. Merupakan hal yang mulia bila memperingati hutnya dengan cara yang positif dan berguna bagi banyak pihak.
Pecinta motor bermerk Regal Raptor yg bergabung dalam Keluarga Besar Regal Raptor Riders Indonesia (RRRI) juga melakukan hal yang positif dengan memberi santunan anak yatim dan buka puasa bersama.  Terlihat banyak anak2 yatim yang menghadiri di acara tersebut pada hari minggu tg 4 juni 2017.

" Sebagai sebuah komunitas Riders yang mempunyai tujuan mengembangkan hal - hal yang positif dan berguna  bagi intern ( member)  dan internal organisasi dalam rangka  koridor mencintai sekaligus membangun Negara Kesatuan Republik Indonesia.", demikian bro Ferdo Raturandang sebagai Founder dari RRRI.
" Banyak hal yang sudah dibuat oleh RRRI disetiap perjalanan kehidupan berorganisasi yang mungkin akan kita bahas dimoment berikutnya,  tapi khusus pada saat ini kita tetap menghormati kegiatan menyantuni anak yatim sekaligus berbuka puasa, dimana semua dana hasil urunan sesama member yang ada". keterangan lanjutan dari bro Ferdo.

Pada hari tersebut terlihat kegiatan yang lumayan menyibukkan bagi bro Danny sebagai Ketua dari KB RRRI, yang pada saat bersamaan juga melakukan peresmian sekretariat yang baru didaerah sekitar jl. Poltangan Pasar Minggu.
Terlihat juga Bro Isa sebagai Senior member ikut hadir diacara tersebut sebagai salah satu bentuk support positif sekaligus perhatian bagi organisasi motor ini.

" Harapan saya, kel Besar RRRI akan tetap berjalan sesuai dengan cara kami sendiri " Bro Ferdo mengakhiri wawancara dgn News Torbili ( Motor Mobil Indonesia) .  Keberlangsungan suatu komunitas sangat ketergantungan hubungan antara sesama Pengurus dan sesama member yang ada, sekaligus mempertahankan pelaku2 bikers yang sudah berpengalaman dalam bidang organisasi motor.
Semoga RRRI tetap berjalan bagi kemajuan dunia Bikers di Indonesia.  Bravo Kel Besar RRRI...!  Reporter A1.

Kondisi Jalan di depan Citos Fatmawati

Terlihat mulai ramai kendaraan didepan perapatan RS Fatmawati menuju Citos.pada jam 06.15.

Keadaan jalan Fatmawati jam 06.00

Laporkan hasil pemantauan pagi jam 06.00 sudah terlihat ramai di depan perapatan RS fatmawati arah Pondok Labu kearah Citos.

Keberadaan Senior Penting bagi HDCI Jaksel

Bangsa yang besar adalah bangsa yang tahu menghargai jasa-jasa para Pahlawannya. Organisasi yang besar mengerti dan piawai dalam memberikan penghormatan bagi senior- senior yang turut memberi sumbangsih dalam mempertahankan berdirinya organisasi tersebut. Sering kita mendengar organisasi yang didirikan dengan susah payah sudah tidak berjalan atau tutup bahkan tidak terdengar lagi akan kejayaan masa lalunya. Justru organisasi yang solid adalah organisasi yang memberi tempat terhormat bagi setiap senior yang ada. Perlakuan ini mencerminkan berlangsungnya regenerasi secara baik yang dapat berguna bagi kelangsungan hidup dari organisasi tersebut.

Kesadaran ini sangat dimengerti oleh HDCI Pengcab Jaksel dengan mengundang beberapa senior yang pernah berkiprah membawa nama HDCI dengan ikut serta berbuka puasa sekaligus menyantuni anak yatim pada hari minggu 11 Juni 2017.
 " Pada jaman lalu, kami berusaha semampu mungkin untuk menjalankan HDCI sesuai kemampuan yang ada " ujar Bro Joko Saturi yang sudah berumur lanjut sekaligus Pengurus Pusat HDCI jaman itu.
Sebagai salah satu bikers yang menjadi saksi hidup ketika keberadaan HCD ( Harley Club Djakarta ) cikalbakalnya HDCI , Bro Lucky Salam berkata " Ketika kami berkiprah jaman itu, banyak peristiwa sejarah bahkan hal-hal yang lucu yang menjadi kenangan dimasa tua kami ini ".  Tentu saja menjadi berarti makna perkataan tersebut karena dikatakan seorang Bikers Harley yang berumur 72 tahun.
' Alhamdullilah sampai hari ini saya masih bisa merasakan jaman lalu ketika HDCI baru dibentuk sampai dengan jaman sekarang " komentar Haji Una yang sampai saat ini masih riding dengan motor Harley Policenya.
" Dalam rangka memberi penghormatan kepada para senior, kami mengundang untuk hadir dalam acara buka bersama ini " demikian tambahan dari Bro Ajo Ketua HDCI Pengcab Jaksel.

Sampai saat ini HDCI merupakan organisasi Club Motor yang dihormati dan mempunyai nama yang besar, bukan karena selalu berjalan dengan mulus, tetapi justru menjadi kuat dikarenakan mampu mengatasi problem dan halangan2 yang ada. Demikian penjelasan Bro Ferdo Raturandang Humas & Media HDCI.

    

HDCI Pengcab Jakarta Selatan beracara Buka Puasa & Santunan Anak Yatim

Bukan namanya HDCI kalau tidak membuat gebrakan yang bersifat sosial dan berguna bagi sesama.  HDCI Jakarta Selatan melakukan buka puasa bersama dan memberikan santunan bagi anak2 yatim di restaurant Bukit Bintang Resto di bilangan Tebet Timur minggu 11 juni 2017.

" Dalam rangka menjalankan kebijaksanaan HDCI dalam menjalankan ibadah puasa ini,  kami ikut serta mengadakan acara santunan anak yatim dan buka puasa bareng bersama " sambutan Bro Ajo Ketua HDCI Pengcab Jaksel. Disisi lain Bro Harry Pernama juga beri komentar :" Sekaligus acara ini juga untuk silahturahmi antar member yang ada ".
" Semoga acara ini dapat berguna bagi pihak anak yatim dan juga kepada member lainnya di club yang kita cintai bersama ini " tutur Bro Jiun sebagai Pembina di HDCI jaksel.

" Sebagai bagian dari Club yang besar ini,  HDCI Pengcab Jaksel selalu melakukan kegiatan yang bersifat persaudaraan,  kekeluargaan, kebersamaan yang merupakan nilai-nilai yang dianut oleh Harley Davidson Club Indonesia" tambahan bro Ferdo Raturandang sebagai Humas&Media HDCI.

Masih banyak yang akan dilakukan oleh Club besar ini. Mari kita tunggu...!!.